AVTOODPADI, AVTOSALONI

1. Kdo je lastnik pločevine, ki je produkt predelave izrabljenega motornega vozila?

Lastnik bo postal koncesionar oz. izvajalec. Surovine, ki jih bo izvajalec s predelavo izrabljenih motornih vozil pridobil, bo oddal ali prodal v skladu z razmerami na trgu.

2. Ali bodo pred predelavo motornega vozila iz njega odstranjene nevarne snovi in tekočine?

Zaradi možnih škodljivih vplivov na okolje je v Uredbi o načinu, predmetu in pogojih opravljanja gospodarske javne službe ravnanja z izrabljenimi motornimi vozili določeno, da mora izvajalec pred predelavo iz izrabljenega motornega vozila odstraniti:

3. Kolikšno število izrabljenih motornih vozil bo predvidoma razgrajenih v obdobju enega leta?

Na Ministrstvu za okolje, prostor in energijo ocenjujemo, da v Sloveniji letno nastaja okoli 50.000 izrabljenih ali uničenih avtomobilov. Povprečna starost voznega parka osebnih vozil je v Sloveniji manj kot 7 let in se bo po pričakovanjih povečevala.

4. Ali razgradnja izrabljenih motornih vozil vključuje tudi ravnanje s škodljivimi snovmi (gorivo, olja, zavorne tekočine, tekočina proti zamrzovanju...)?

Za ravnanje s škodljivimi snovmi, ki nastajajo pri razgradnji izrabljenih motornih vozil, so pooblaščene organizacije, ki imajo od Agencije Republike Slovenije za okolje pridobljena potrebna dovoljenja za predelavo le- teh.

5. Ali razgradnja izrabljenih motornih vozil vključuje tudi razgradnjo akumulatorjev?

Ne, je pa dolžan koncesionar predati akumulatorje podjetjem, ki imajo ustrezno dovoljenje Agencije Republike Slovenije za okolje in so pooblaščena za predelavo akumulatorjev (ARSO).

6. Ali razgradnja izrabljenih motornih vozil vključuje tudi razgradnjo starih pnevmatik?

Ne. Za razgradnjo gum so pooblaščena podjetja, ki so pridobila koncesijo za opravljanje te dejavnosti.

V Sloveniji nastane letno približno 15.000 ton odpadnih gum. Od tega jih 4000 ton uporabijo v Cementarni Anhovo kot energijski dodatek. Vendar pa se zaradi onesnaževanja, ki se s tem povzroča, iščejo nove rešitve ravnanja z odpadnimi gumami. Ena od alternativ je predelava pnevmatik v granulat.

V Sloveniji so za zbiranje in razgradnjo pnevmatik od 1. januarja 2003 naprej pooblaščeni trije koncesionarji (Kemis d.o.o. in Letnik Saubermacher d.o.o., Wolf d.o.o., GET Inženiring d.o.o), ki bodo to dejavnost opravljali tudi po 1. maju 2004. Gre za proces zbiranja gum, mletja gum in predelave v granulat, iz česar je mogoče izdelati predpražnike, igrala in druge izdelke. Žal pa v Sloveniji trenutno še ni podjetij, ki bi bila pripravljena izdelovati izdelke iz granulata.

V letu 2003 so trije koncesionarji (Kemis d.o.o. in Letnik Saubermacher d.o.o., Wolf d.o.o., Get Inženiring d.o.o.), pooblaščeni za zbiranje in predelavo pnevmatik v granulat, skupno zbrali približno 5000 ton gum.